|
BESCHRIJVING volgt binnenkort: (klk op de plaatjes voor een vergroting)
Zo midden 2009, na zelf bijna 7 jaar Z3 te hebben gereden, vonden we het wel eens tijd worden voor de volgende stap, een Z4. Op ons verlangslijstje stond een zilveren of zwarte Z4 met rood leer. Hij moest natuurlijk schadevrij zijn, in topconditie verkeren, niet teveel gereden hebben en over een aantal extra's beschikken; een automatische softtop, airco, Park Distance Control en stoelverwarming. Verder wilden we geen M-onderstel omdat de neus van een Z4 een stuk lager bij de grond ligt dan van een Z3 en we, gezien de vele drempels in ons dorp, niet de kans wilden lopen op beschadiging aan de onderkant van de voorbumper.
Het duurde enkele maanden voordat we de Z4 vonden die aan alle verwachtingen voldeed. Maar dan stond hij dan, bij BMW dealer Skjellet in het Duitse Eberswalde, een kilometer of 70 boven Berlijn.
Een Z4 2.2i , zojuist ingeruild door de eerste eigenares die hem daar ook nieuw gekocht had. Zij kocht de nieuwste Z4 met het vaste klapdak en leverde eind oktober 2009 haar 'oude' Z4 in. De auto had nog veel meer extra's dan we eigenlijk verlangden, waaronder Xenon verlichting met komplampreinigers, een multifunctioneel stuur, lichtautomaat, regensensor, om er maar een paar te noemen. Hij werd als Premium Selection occasion door BMW Skjellet aangeboden, had 56.350 km gereden en verkeerde in een conditie die men moeilijk anders dan als nieuwstaat kon bestempelen.
Daar hoefden we dus niet lang over na te denken. Hij werd door de dealer met een nieuwe controlebeurt (met o.a. vervanging van de remolie en koelvloeistof) afgeleverd.
We hebben we er zo'n 12.000 km mee gereden en met heel veel plezier. Onlangs (bij km-stand 66.672) hebben we de Z4 nog een nieuwe onderhoudsbeurt laten geven met nieuwe olie en oliefilter en hierbij werden ook de remblokken aan de vooras en de multiriem vervangen. De rekening hiervan is aanwezig.
Een display in de klokkenconsole geeft aan wanneer de volgende onderhoudsbeurt moet worden uitgevoerd. De Z4 is onderhoudsarm, slechts elke 25.000 km heeft hij een nieuwe beurt nodig en daarom heeft u nog zo'n 23.000 kilometer te gaan voor het weer zover is.
Zuinig is de auto ook; je rijdt met deze 6-cilinder in de praktijk gemiddeld zo'n 1:12 en dat is niet meer dan onze vorige 4-cilinder Z3's verbruikten.
Geweldig is de elektrische bediende softtop, die u met één druk op de knop volautomatisch in slechts 12 seconden opent en sluit, waarbij de voorkant van de softtop meteen als afdekking fungeert. Een grote verbetering ten opzichte van de elektrische kap van de Z3, waarbij de nodige handmatige handelingen moesten worden verricht en de aparte afdekhoes over de softtop moest worden geplaatst. De softtop van de Z4 is voorzien van een glazen achterruit met verwarming.
Ook een opmerkelijk verschil met de Z3 is de grote kofferruimte van liefst 260 liter in de Z4. Wie de korte kont van de Z4 bekijkt kan niet bevroeden hoe hoog en diep de ruimte is, maar hij loopt door tot direct achter de zittingen. Voor een 2-zits cabriolet een zeer bruikbare ruimte.
Om op wat frissere dagen toch comfortabel open te kunnen rijden hebben we de stoelverwarming en natuurlijk het onmisbare windscherm. Het laat zich eenvoudig losklikken uit de ruimte tussen de rolbeugels en kan worden opgeborgen in een houder in de kofferruimte.
Een erg prettig extraatje is de Park Distance Control (PDC) voor de achterzijde, welke u behoedt voor aanvaringen met achter u geparkeerde auto's, paaltjes of muurtjes. Andere handige en aangename snufjes zijn de regensensor, de boordcomputer en het geavanceerde veiligheidssysteem Dynamic Stability Control.
Standaard werd de Z4 door BMW voorzien van 16 inch lichtmetalen wielen. Dat doet naar onze mening afbreuk aan deze sportieve auto. Bij 17 inch begint hij 'body' te krijgen en 18 inch wielen doen zijn sportieve karakter en stoere uitstraling pas echt goed tot zijn recht komen. Daarom hebben wij deze auto kort na aankoop voorzien van een nieuwe set 18 inch M3 Evo velgen en banden in de maat 225/40ZR18 af. Daar is dus pas ca. 11.000 km mee gereden. Verder hebben wij nog de accu vervangen door een nieuwe en nieuwe chromen uitlaatsierstukken, originele BMW onderdelen, op de Z4 gezet.
De reden dat we de auto verkopen is de aanschaf van een jongere face-lift Z4 in mijn echtgenote's droomkleur, monacoblauwmetallic met een beige interieur.
De 6 cilinder 2.2 motor met 170 PK (125 Kw) loopt zijdezacht en heeft die decent sportieve sound, die BMW adepten zo waarderen. Met een topsnelheid van 225 km/h en een acceleratie van 0-100 km/h in 7,7 seconden levert deze krachtbron puike prestaties, die voor het gros der liefhebbers niets te wensen overlaat.
Enkele andere specificaties: ledig gewicht : 1.225 kg. , lengte 4.091 mm , breedte 1.781 mm.
Een top-onderhouden Z4 met heel veel extra's. De zomer komt er aan.....
|
op 11 juni :
